Palo luminoso con palo alto per cantiere ferroviario da 26 metri

Questo palo luminoso alto 26 m è progettato per lo scalo merci ferroviario, lo scalo di smistamento, il piazzale della stazione, il deposito di manutenzione e l'avvicinamento alla piattaforma. È concepita come una struttura completa di illuminazione da esterno, non solo come un semplice palo in acciaio. L'ambito della fornitura può includere sezioni di palo in acciaio conico, vassoio per lampada zincato a caldo, staffe per proiettori a LED, quadro elettrico di controllo, meccanismo di sollevamento e abbassamento, bulloni di ancoraggio, sagoma di fondazione, cavi interni, luce di ostruzione aeronautica, protezione contro i fulmini e accessori di installazione. Per gli acquirenti che cercano un produttore di luci a palo alto, un fornitore di pali a palo alto zincato, una torre di fari a LED, una lampada a palo alto, un palo di illuminazione per aree esterne o una torre di illuminazione personalizzata, questa descrizione del prodotto copre il processo completo, dalla bobina di acciaio al pacchetto di esportazione finito.

Il processo di produzione inizia con l'ispezione certificata del nastro d'acciaio o della lamiera d'acciaio. La bobina d'acciaio viene srotolata e raddrizzata da una macchina livellatrice in modo che il materiale abbia una planarità stabile prima del taglio. Secondo il disegno del palo approvato, la lamiera di acciaio livellata viene misurata, tagliata a CNC e preparata per la formatura del palo rastremato. La piastra tagliata viene quindi piegata da una grande pressa piegatrice in sezioni coniche ottagonali, dodecagonali o multi-lati. Una piegatura accurata è importante perché controlla la rettilineità del palo, l'adattamento del giunto scorrevole, lo spazio di saldatura e l'aspetto finale. Dopo la formatura, la cucitura longitudinale viene saldata mediante saldatura automatica ad arco sommerso o saldatura qualificata con protezione di gas. Ogni sezione saldata viene controllata, riparata se necessario e rettificata in modo uniforme attorno alla giunzione, alla flangia, al telaio della porta e all'area di collegamento della staffa.

Dopo la saldatura e la rettifica, il palo entra nel trattamento superficiale. L'intera struttura in acciaio viene pulita, decapata, flussata e zincata a caldo per formare uno strato di zinco durevole per la protezione dalla corrosione esterna. Lo spessore della zincatura può essere controllato in base alle specifiche del progetto e la superficie può essere passivata prima della verniciatura a polvere. Per ambienti costieri, portuali, chimici, minerari o municipali, il palo può essere fornito solo zincato a caldo o con protezione duplex: zincatura più verniciatura a polvere poliestere. Il colore della verniciatura a polvere può seguire il colore RAL, il colore del marchio del cliente o lo standard di illuminazione della città. Le parole chiave tipiche per questo sistema di superficie includono palo alto zincato a caldo, palo di illuminazione anti-corrosione, palo di acciaio verniciato a polvere, torre di illuminazione a LED per esterni e struttura di illuminazione di lunga durata.

I parametri chiave includono altezza 26 m, materiale Q235/Q345/Q355 acciaio o equivalente, albero conico ottagonale/dodecagonale/poligonale a forma di palo, spessore della parete personalizzato in base alla velocità del vento e al carico, piastra flangiata con fori per bulloni di ancoraggio, porta di accesso con serratura, percorso interno dei cavi, capocorda di messa a terra, dimensioni del vassoio della lampada in base alla quantità di proiettore e all'area del vento e velocità del vento di progettazione comunemente compresa tra 30 m/s e 55 m/s a seconda della posizione. La testa illuminante può alloggiare proiettori LED da 200 W a 1000 W ciascuno, con fasci di apertura simmetrici o asimmetrici, per l'illuminazione di strade, porti, aeroporti, stadi, parcheggi o piazzali industriali. Le specifiche finali sono confermate dal calcolo illuminotecnico, dal disegno strutturale e dal progetto delle fondazioni.

Per la progettazione personalizzata, forniamo disegni schematici e disegni esecutivi per la personalizzazione del progetto. Il pacchetto di disegni può mostrare l'elevazione del palo, le dimensioni della sezione, i dettagli della flangia, la gabbia del bullone di ancoraggio, il riferimento dell'incasso della fondazione, la disposizione del vassoio della lampada, il diagramma di puntamento del proiettore, il cablaggio dell'armadio, l'ingresso dei cavi, la porta di accesso, il percorso della fune di sollevamento e la lista di imballaggio. disegno del progetto ferroviario, progettazione-del pozzo resistente alle vibrazioni, posizione della porta di accesso, capocorda di messa a terra e dettagli dell'ingresso del cavo. Questi documenti aiutano gli appaltatori, le società EPC, i lighting designer e i distributori a controllare l'installazione prima della produzione. La personalizzazione OEM e ODM è disponibile per altezza del palo, diametro dell'albero, spessore della parete, quantità di lampade, stile della staffa, colore, metodo di controllo, targhetta con logo e marchio della confezione.

Per pali superiori a 20 metri il sistema di alza-abbassamento rappresenta un grande vantaggio. Questo progetto utilizza un sistema di sollevamento singolo con finecorsa, verricello elettrico e freno di sicurezza. Il sistema normalmente comprende verricello elettrico, motoriduttore, funi in acciaio inox o acciaio zincato, pulegge di guida, gancio di sicurezza o dispositivo di bloccaggio meccanico, finecorsa, pulsante di comando, maniglia di emergenza manuale e armadio di controllo resistente alle intemperie. Le squadre di manutenzione possono abbassare il supporto della lampada al livello del suolo per la pulizia, la sostituzione della lampada, l'ispezione dei cavi e la manutenzione della telecamera, riducendo la necessità di gru o piattaforme aeree. Il palo può essere progettato con messa a terra rigorosa, protezione contro i fulmini e gestione dei cavi per progetti di infrastrutture ferroviarie. I metodi di controllo opzionali includono controllo locale, telecomando, timer, fotocellula, contattore, protezione dalle perdite, protezione da sovratensione e interfaccia di illuminazione intelligente.

L'imballaggio e il trasporto sono pianificati per la sicurezza delle esportazioni. Le sezioni dei pali vengono avvolte con materiale protettivo dopo la zincatura o il rivestimento a polvere, separate da cuscinetti morbidi e impacchettate con cinghie di acciaio. Piccole parti come bulloni di ancoraggio, dadi, rondelle, componenti di armadi, funi metalliche, pulegge, elementi di fissaggio e accessori di installazione sono imballati in cartoni, casse di legno o telai di acciaio. Il portalampada e le staffe sono protetti contro la deformazione durante il caricamento del container. Ogni pacco può riportare il contrassegno di spedizione, il numero dell'articolo, il numero del disegno e la sequenza di installazione. Il piano di carico è ottimizzato per container 20GP, 40GP o 40HQ, contribuendo a ridurre i costi di trasporto e a prevenire danni al rivestimento durante il trasporto marittimo.

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